|
正是这种技术发展的趋势，带给我们将是一个具有安全性、灵活性、系统化、网络化、集成化、智能化和现代化的管理系统。这当然是我们选择的必由之路，期待着为我们的城市创造更加美好的明天。
3、系统设计依据和标准
公安交通指挥系统平台符合以下文件的要求：
 公安部《公安交通指挥中心建设与发展若干意见》公交管[1997>231号文；
公安部《公安计算机信息系统“九五”规划》；
公安部《交通管理信息系统建设框架》；
公安指挥中心报警台》GA089-1996；
公安移动通讯网警用自动级规范》GA176-1998；
公安部《公安计算机信息系统“九五”规划》；
民用闭路监视电视系统工程技术规范》；
城市公安指挥中心技术系统设备配置建议》GA099-1996；
局域网网络标准》IEEE802.3/802.5；
电子计算机机房设计规范》GB50174-93；
公安部交管局、建设部建设司《城市道路交通管理评价指标体系》；
国家技术监督局《测量、控制和试验室用电气设备的安全要求》；
国家技术监督局《信息技术设备的安全》；
通用用电设备配电设计规范》；
电力工程电缆设计规范》；
公安部、建设部决定2000年在全国实施以提高城市交通管理水平为中心的“畅通工程”的要求；
4、系统设计指导思想
本着“实用、可靠、先进、经济”和“统一规划、分步实施”的原则，结合的具体情况和实际交通需求进行设计。
遵循技术规格要求书的要求，充分结合的交通特色、需求和基础条件进行设计，体现系统的科学性、适用性和继承性。
在技术和系统设计上与国内外技术发展趋势紧密结合，采用先进思想与技术，使系统体现一定的前瞻性，保持一定的先进性，保护用户投资。
从技术上和管理体制上确保交通指挥控制信息高度共享，实现相关系统的互联互通，支持功能移植与整合，保障系统建设的整体性、实用性、开放性和连续性。实现系统的计算机网络化处理及信息共享，达到综合指挥调度。合理配置资源、服务，充分利用原有公安交通指挥系统资源，实现智能化交通指挥控制。
5、系统建设内容
在整个智能交通系统建设中，包括城区和对外辐射的快速路网。集成系统是一个集信息采集处理、信息与功能集成、智能指挥调度和有无线通信等先进技术于一体的高科技系统工程。系统建设的关键是建立城市智能交通指挥系统平台。
公司以“信息化促进交通智能化”为目标，以交通智能化促进城市的数字化。建设各系统需与公安指挥中心其它系统高度集成，以适应公安部门各种数据信息融合和共享的需要。整个项目按照系统工程原理，将交通信号控制、电视监视、电子警察、交通诱导、卡口、道路交通管理信息系统（车辆管理、驾驶员管理、违章管理、事故处理）、计算机信息网络等设备工具与手段，通过硬件之间、软件之间、硬件与软件之间的高度集成，有机地结合为一个整体，按照交通指挥的实战需求，建立具有信息采集、信息处理与分析能力、辅助决策能力、指挥调度和执行能力的科学、高效的交通指挥系统，共同完成各种综合实战功能，充分发挥系统的整体效益。 及时接收、处理交通事故及紧急事件报警，实时科学合理地调度管辖区域内的警力、紧急救援、路障清理力量，快速处置紧急交通事故、交通突发事件及社会治安事件。
对管辖区内的交通状况实时检测、监视，有效地组织调度交通流，提高管辖区内的行车速度，减少停车次数和延误时间，缩短平均行程时间。
有效监测管辖区内交通行为，为防范违章行车提供可靠依据。
自动采集、处理和存储各类历史交通数据信息，合理使用、分配信息资源，实现信息与资源共享，并为今后的交通规划和管理提供有效的参考依据。
为交通突发事件提供辅助决策，为警卫车队提供快速通道。
及时发现、快速处理社会治安事件，维护社会安定团结。
系统在功能上、先进性上均能满足业主今后发展的需要。 | 
