对安全气囊应用中存在的问题的思考

对安全气囊控制系统的要求是准确判断事故的碰撞强度，控制气囊的展开与否。针对安全气囊在使用中的缺陷，必须进一步提高控制系统灵活性、准确性，为此我们可以采用智能式控制系统。

目前，安全气囊系统开发人员正在根据神经网络原理开发智能型气囊系统。它主要是利用神经末梢（即各种传感器）将各自探索到的周围环境的各种信息传输给中枢神经（即电脑或微机），并能将碰撞事故的碰撞类型，碰撞事故严重程度以及碰撞时的车速等信息一起传递给电脑，由电脑对这些信息进行加工处理分析，做出相应反应，并执行与这些信息相对应的、正确的气囊保护程序，即所谓的智能式控制系统。

智能式控制系统一般由两部分组成，软件部分和硬件部分。硬件部分主要由车载部分的电子控制单元（包括单片机、传感器、点火电路等）和地面部分（包括串行通讯电路、计算机系统等）；软件部分主要由单片机部分和微机部分组成。

由电子控制单元对整个汽车行驶过程中实际信息进行不断的判断分析，从而发出相应指令。这一系列的过程都是由微机来控制，可以减少失误，实现控制系统的智能化。

智能式控制系统抗干扰能力比较强，可以避免气囊的误点爆，造成不必要伤害；可靠性高，工作稳定性好，汽车在复杂的环境下行驶或点火要求严格的情况下，甚至在碰撞后电源可能损坏的情况下，它都能正常工作；结构紧凑，减少元件的复杂程度以提高可靠性，同时减小耗电量，尽量维持掉电后的工作。

5.3乘员探测系统的选择

针对气囊未能对不同的乘员做出相应的保护，我们可在乘员座位上安装一个乘员探测系统，对车座上是否有人，乘员的体型大小，以及就座时偏离正中情况进行探测。相当于专门安装一个传感器，探测的乘员乘坐信息，并传递给中央电脑控制中心。如果发生碰撞的话，控制中心在对各种传感器传过来的信息进行判断的同时综合考虑乘员探测系统探测所得的乘员乘坐信息。这样的话，安全气囊系统就可以针对驾驶员和乘员的乘坐情况适时适量展开气囊，完全避免气囊伤人、保护效果不佳或者浪费等状况。