美国STI红外线车辆分离器使用环境温度为–40℃—+70℃，最大允许相对湿度95%（50℃时），防护等级为IP65，可抗40000LUX光干扰，该产品被成功应用在寒带地区如加拿大和中国东北，热带地区东南亚、中国广西、四川、南非和阿根廷。
2．工作距离和过量增益（EG）
一般而言，车辆分离器在计重收费系统中安装距离为4米左右，但客户在选型时应尽可能选择工作距离远的产品，这是为了保证过多灰尘累积、雾汽和雨雪情况下，产品仍然有足够的穿透能力,实现可靠检测。
过量增益（EG）是评价传感器工作可靠性的重要指标，它表示接收器接收的光能量能否能使传感器动作，也表示使传感器产生动作所需要最小的光强度。其计算公式如下：
接收器实际接收的光强度/ 使接收器产生输出门槛值
过量增益与检测距离的关系是一定的，在一定距离时，过量增益值越大，则表示光幕的穿透能力越强，而在环境因素和距离不变的情况下，要增加EG值，则只有增加发射器的能量。STI红外线车辆分离器采用高能量发射管, 最大工作距离为24.4米(EG=1),在4.8米安装距离并保证光路对准时，过量增益（EG）达到25倍，可以保证车辆分离器在凝霜结露、雨雪和灰尘情况下仍可靠工作。
3. 非车辆信号干扰:
野外安装使用时，石块、飞鸟、昆虫、冰雹都可能触发光幕，使其产生输出，而专业的车辆分离器则不受这些因素的干扰，并能够可靠检测拖车的挂钩，STI红外线车辆分离器可以通过软件和串口设置触发输出开启的尺寸，如设置为大于10束光被同时遮挡时，系统才认为是车辆信号，输出启动，只有当所有的光束全部导通时，才提供车辆收尾信号。
4．智能化的报警功能：
由于在公路安装的特殊性, 汽车尾气、泥浆和过多灰尘的累积、昆虫的停留等都有可能对发射器和接收器窗口造成光路阻断，从而造成系统不能正常分车，在早期安装在江苏、河南的现场，这类问题尤其突出，这类问题实际对车辆分离器的诊断和报警功能提出了要求，STI红外线车辆分离器具备诊断和报警功能，当玻璃上有昆虫停留、泥浆飞溅或过多灰尘时，系统可以自动探测出是否有某一束或几束光束被长时间非正常阻断，一旦发现，系统可以自动忽略这些有问题的光束，并保持正常分车功能，同时产生报警输出，提醒工作人员尽快消除报警来源，当报警原因解除，系统报警会自动关闭，整过过程中，都不会对车辆分离功能造成影响。
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