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一直以来，传感器技术就被广泛地应用在日常信息、通讯、汽车、医疗等外围精密设备上，其中又以汽车工业作为车用传感器产品最为突出，一般使用在车上的传感器是以行车计算机系统作为输入装置，它将汽车运行中各种工作状况信息，包括：车速、车况及各种介质的温度、发动机运转工作状况及路面信息等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态、排放废气污染为最小，及车身稳定控制使行车最安全，是汽车电子控制系统的关键组件，也是汽车电子技术领域研究主要核心。
1.车用传感器发展的主要因素--安全与舒适
根据市场调研公司BCC研究报告指出，2005年全球车用传感器产值为105亿美元，预计到2010年将提高至142亿美元，年平均成长率为6.1％。最早车上传感器主要是用在引擎或是驱动系统等行驶状态监测，主要有氧气、流体、温度、地压与电流等传感器。
随着汽车市场对于驾驶安全、舒适性及操控性等要求持续提升，对分散在负责安全、舒适与环保等各个车用次系统的要求也越来越高，以提升安全功能的各式传感器，占了整体传感器数量的50％以上，年平均增长率最高，达到了13.7％，因此从汽车安全角度来看，传感器应用是极为关键性的电子组件。
其次便是车用动力传感器，包括，速度与氧气传感器增长率为6.7％、压力与加速度传感器为5.7％、空气流量、温度与其它传感器增长率约为4.6％，年增长率约为6.2％；在所有传感器组件中，则以速度与氧气传感器产值最高，预估将从2005年的62亿美元提升至2010年的86亿美元。
另外，在车用影像传感器方面，根据iSuppli统计，车用CCD（CMOS） 影像传感器在整个传感器市场中，仅有1％左右市场占有率。但预期至2007年时，复合增长率将会超过40％，总销售量也会超过1,100万颗，未来每辆汽车上至少会装配5至10个影像传感器，若以一部汽车装备10个影像传感器，车用影像传感器市场规模高达16亿美元。
2.降低事故发生率
汽车安全发展至今，其终极目标就是降低事故发生率，而这也是车用传感器发展以来最重大的指标之一。一般人向前的视野约略超过180度，不过，车上的三面后视镜总计不过是40-50度的后照视野，更不要说大型车辆所能提供驾驶者的可视范围；因此，车辆后方、侧边等死角也是造成意外擦撞的主要原因。
经美国汽车安全的研究报告数据指出，在北美汽车零件市场中，后视镜每年销售金额保守估计超过2.5亿美元，换句话说每年美国车主替换数以百万计的后视镜，或在车子各个部位加装新的后视镜，来改进汽车后方可视范围。 | 
