VRLA蓄电池运行监测管理系统的研究 |
测量模块用于蓄电池数据的巡检，内置CPU独立高速工作，除进行常规电压、电流、温度等测量外，与内阻测试模块连接后可准确在线测试电池内阻
。
对于在监测过程中发现的“落后”电池，可以通过接入单电池维护设备进行容量测试或单独充电。测试的程序可由控制单元下发，其测试结果可以在控制单元读出。
2 电压、电巡检与数据分析
最初的电池监测装置只是检测电池组的端电压、电流和温度，并将检测数据与设定的上下限比较，给出报警提示。目前国内的商品化的电池巡检仪可以对每一个电池单体进行电压测量，并对浮充电压超限报警。
大多数电池厂家的技术人员将电压测定放在首位，对于处在浮充状态的电池，其浮充电压的细微差别可体现电池的荷电状态，能判断电池的严重失效，因浮充电流很小，电池之间的性能差异（以容量差异为主）很难表现出来。BMS对电池的完整工作过程进行监测，实时测量在充电、浮充、放电的不同状态下的电压、电流，并采用不同的数据处理方法，以提高数据分析的准确性。
对于机车启动使用的VRLA电池，在其启动瞬间的电压、电流测试数据是分析电池性能的最宝贵资料，由于启动时间短，一般只有5～7s，这样就要求BMS能够快速准确地测试，传统的机械继电器巡检不能满足要求，一般的一个单体1根测试线的方式也很难在强干扰环境下快速采样。BM-6500采用了电子开关新器件，使单点测量时间达到ms级，而采用每个电池一对双绞线连接方法有效地抵制了干扰，电压测量的准确度达到5 mV以内。
3 电池单体的内阻测量
阻抗监测的可靠性是基于这样一个简单的事实：内阻R反比于传输电流的横截面积A。活性物质的脱落、极板板栅和汇流排的硫酸化和腐蚀、干涸都可降低有效的横截面积A，所以可通过测量内阻来检测电池的失效。 本新闻共 6页,当前在第 3页 1 2 3 4 5 6 |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
