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一、摘要
随着时代的进步，社会的发展，工业自动化程度不断的提高，PROFIBUS现场的总线技术不断成熟与完善，可靠性与安全性不断提高，从而应用到各个领域。本文主要论述PROFIBUS现场总线在福建省紫金矿业运输车间矿山机车行车控制及远程道岔应用实例。
二、系统简介
运输车间行车控制及远程道岔系统采用“集中监测，分散控制”的方式，由中控监控站和四个子站（行车控制子站、转辙机D1站、转辙机D2、D3站、转辙机D4站）组成工业局域网。每个子站采用西门子S7-200的PLC对道岔、红绿灯进行监测和控制管理，PLC工况通过通信模块和PROFIBUS现场总线，由中控监控站计算机系统操作和显示。
三、系统组成
四、系统功能
1、远程控制
运输车间采用井下机车运输方式，机车轨道全程5.5千米，轨道分为内环和外环；Ｄ1道岔离中控室987米，Ｄ2、D3道岔离中控室1645米，Ｄ4道岔离中控室2754米；道岔由外环转到内环或者由内环转到外环可以通过中控计算机远程操作。硐口轨道100米到600米设有三个停车区域，停车区域的红绿灯可以根据该停车区域停车状况自动转换，也可以通过中控计算机直接操作该停车区域的红绿灯转换。
2、远程监控
采用远程控制方式时，上位机可以监控远程操作的全过程；采用就地控制方式时，就地可以控制道岔并有相应的指示，同时上位机可以监控全过程；停车区域的红绿灯自动转换，上位机可以监控其转换的全过程。
3、权限管理
因为本系统操作涉及到生产安全、设备安全及人身安全，所以操作员和管理员操作分别具有各自的权限。控制方式的切换和远程操作道岔必须授权以后才能操作。
4、自动联锁和解锁
当机车行驶到道岔前40米时，自动联锁，这时远程控制不能控制道岔。当机车行驶到道岔后80米时，自动解锁，远程控制可以控制道岔。
5、自动报警
机车在行驶过程中闯红灯，这时就地声光报警器发出报警，提示行车司机立即停车，同时调度室声光报警器发出报警，计算机会自动提示那一区闯红灯，调度人员可以通过语音系统呼叫行车司机立即停车。远程操作道岔时，转辙机有故障，计算机会发出报警，并且提示属于那一类故障，为检修人员提供方便。 | 
