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由式8决定的理想空载转速为
Ωok=(Pem±Pes)/M （9）
公式9表明，电机调速时的理想空载转速可以通过Pem和Pes的控制是到改变。
式9可以写成
Ωok=Pem/M±Pes/M
=Ω0 ±Ωk （10）
其中Ω0为Pem单独作用下的理想空载转速，ΩK为Pes引起的附加理想空载转速，如果不考虑ΩK的符号
Ωk=Ω0 – Ωok
=(Ω0 – Ωok)/ Ω0·Ω0
= Sk·Ω0 （11）
其中
Sk= (Ω0 – Ωok)/ Ω0
= (n0-n)/n0 （12）
称为电转差率，于是有
Ωok=（1±SK）Ω0
及 nok=（1±SK）n0 （13）
对于自然运行的理想空载转速Ω0，按电机学有
Ω0 =Pem/M （14）
且
Pem=m2E2I2COSΦ2 （15）
M=CMΦmI2COSΦ2 （16）
可得
Ω0=2πf1/p
折算成每分钟转速
n0= 60/2π·Ω0
= 60f1/p （19）
说明自然运行状态下的异步机理想空载转速与同步转速相等，将式18代入式12，异步机调速的理想空载转速为
nok=(1±SK)·60f1/p （20）
4、转速降与静差率
调速状态的转速降为
ΔΩ=Ωok-Ω
或 Δn= nok -n
= (nok –n)/ nok ·nok
= jnok (21)
式中j= (nok –n)/ nok 称为静差率，该式表明，转速降与静差率成正比，可以证明，净损耗功率亦正比于静差率，即
ΣΔP2=jΣPem （22）
故净损耗功率亦称静差功率。
同样亦可证明，
Pes=SKPem （23）
附加电功率故亦称电转差功率。
回顾电机学中的转差功率，由
S= (n1-n)/n1
及 PS=SPem
可得 PS=Pem-PM
转差功率系指电磁功率与机械功率的差值。对于转差功率的成份属性，表达式没有加以区分，这样就混淆了电功率和损耗功率对电机转速的不同作用。显然，电转差功率影响的是理想空载转速，而静差功率影响的是转速降，前者调速效率高属节能型，后者使调速效率降低属耗能型，而且调速的机械特性也完全不同，前者为改变理想空载转速点的平行曲线族，后者为理想空载转速点不变的汇交曲线族。可见笼统地用转差率和转差功率是无法准确评价调速性能的。例如异步机转子串电阻和串级调速，两者均使转差率改变，但调速效率和特性却明显不同。 | 
