新余钢铁公司原料站、轧钢站微机联锁及监测系统 |
新余钢铁公司原料站、轧钢站微机联锁及监测系统位于江西省新余市,于2003月1日开通使用。
一.微机联锁系统
系统概述
和利时公司从1998年初开始与铁路有关部门合作，在认真研究了国内外铁路信号计算机联锁系统的现状、优缺点及发展方向，广泛听取了同行的意见的基础上，根据铁道部颁《计算机联锁技术条件》及与相关系统联网的技术要求，集中了有经验的铁路信号专家教授（这些专家教授不但有丰富的开发、设计经验，同时还有丰富的现场使用经验，有的专家教授曾负责《铁路车站遥控微机联锁系统》项目的开发、设计应用，并获得国家科技进步奖）成功地开发了HS2000VSI三取二铁路信号计算机联锁系统（简称VSI），并且已经获得了国家发明专利，专利号00109094.1。该系统是专为铁路信号设计的专用机，适用于所有的铁路车站，该系统达到了国内外同行业的先进水平。该系统已经在冶金、电力、核工业、煤炭、化工等多个行业的路工业场使用，得到了用户的一致好评，获得良好企业信誉。
车站规模
原料站；36组联锁道岔，86架信号机，59个轨道电路
轧钢站；43组联锁道岔，104架信号机，88个轨道电路
共7处站间联系电路，2处同意信号
系统配置：
原料站；联锁主机柜2台，操作员站2套，维修站（历史站）1套，接口柜7台，微机监测柜1台，站场复示1套，大站电源屏1套。
轧钢站；联锁主机柜2台，操作员站2套，维修站（历史站）1套，接口柜8台，微机监测柜1台，站场复示1套，大站电源屏1套。
本站特点
典型冶金企业站场
系统特点
1.所有室外设备包括道岔、信号机、轨道区段、站场联系电路、同意信号等设备全部纳入微机联锁系统集中控制。
2.采用和利时自主开发的三取二容错微机联锁系统。
3.采用和利时自主开发的“冶金版”微机联锁软件以满足冶金企业铁路运输特点要求，解决了现场实际运用问题。
4.微机监测和维修站（历史站）功能达到系统故障报警，实现少维修无维修化。
5.通过网关与MIS网连接，可实现调度集中。
6.符合铁道部部颁的行业标准《计算机联锁技术条件》TB/T3027-2002。
二.微机监测系统
系统概述
1.采用和利时公司依据TB/T 2496—2000 《信号微机监测系统技术条件》设计，应用我公司SmartPro系统开发的SartPro Rss铁路信号微机监测系统。
2.采用SmartPro RSS 铁路信号监测系统与和利时公司的三取二容错微机联锁系统配合监测站场信号 。
系统特点
1.应用了最新信息及控制技术。
A．基于Profibus现场总线设计
B．采用嵌入式实时控制系统QNX，分布式数据库，基于C/S，B/S体系结构
2.具备更高效的性能。
A．实时性；
B．可靠性；
C．先进性；
D．易用性；
E．延续性；
3.开放的控制系统。
方便互联，基于Internet技术的远程数据访问与浏览。
4.便于整个计算机联锁系统的维修。
5.易于掌握和学习。
整个系统目前运行良好。获得用户好评。（轧钢站现正实施中）
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